零1000 パワーチャンバー 赤レッド スイフトスポーツ ZC31Sのレビューは！？

年齢不詳さん
取り付けなどは簡単にできました。 効果はいまのところわかりませんが、今度、ドライブに行こうと思っています。

60代 男性さん
吸気音が心地よいです。 低回転トルクもＵＰ↑した気がします。 しかし、アクセルを踏む足に力が入ってしまうので 燃費がＤＯＷＮ↓

40代 男性さん
何と言っても、最初に気が付くのは音。 アクセルを踏んだ時のシュゴーという吸気音が、とてもレーシーです。 レスポンスも良くなり、加速も少しＵＰしたように思います。 レーシーな吸気音を聞きたくて、ついついアクセルを踏み込んでしまい、燃費は悪くなります。

20代 男性さん
スイスポ純正の静かな音にも飽きてきたので思い切って購入しました。 走ってみると、純正とは明らかに違う音が2000回転辺りからしてきます。ボォォーって低音ですが、けっこう大きいです。マフラー交換も検討していたのですが、しばらくはこれだけでも大満足です＾＾ 効果の程ですが、低速がややもっさりした印象です。 むき出しのエアクリに変える以上しょうがないとは思いますが＾＾；自分的には気にならない程度だと思います。 ギアを上げていけば加速が良くなったと実感出来るかと思います。

30代 男性さん
これはオススメですねぇ。 TRECを使ってDBWのラグに対処していましたが、これに変えてからスイッチを押すことがなくなりました。 アクセル開度でエキゾーストノートが変わるので、ゆっくり走りたいときは今まで通りの排気音で、ちょっと踏みたいなって時は音が変わりこれがまた気持ちいです。 マフラーは純正なので、少し抜けが欲しいなぁ〜なんて思いますけどね。 値段は安いのですが、効果の高さには満足です。

30代 男性さん
ボンネットを開けた時のインパクトは最高です。 ボンネットを開けている時は高回転時の吸気音は聞こえますが、走行中、吸気音は殆ど聞こえません。その代わり、純正マフラーでも排気音の変化はわかります。ただ、パワーアップしたかどうかと言われるとよくわかりません。気持ちパワーアップと行ったところでしょうか？ 当方、自力取り付けですが、のんびりと作業して微調整も含め50分程。慣れた方なら30分でできてしまうかもしれません。取り付け簡単、見た目最高のパーツですので結構オススメですが、ヘッドとインマニ周辺が寂しくなるので、他の見た目パーツも必須（笑）かもです。 ちなみに、2キロ程軽量化です。 2009年7月27日追記 野太い音は排気音でなく、吸気音ですね（笑）。あまりにもインパクトがあるので排気と勘違いするくらいでした。4000回転以上が楽しいです。

年齢不詳さん
本日届きまして取り付けは雨天のために後日、取り付けてみて試し走行してみようと思います。 雑誌等では評価がいいとのことで今から楽しみです。

年齢不詳さん
俺のzC31がかなり進化しました。大満足です(^o^)

20代 男性さん
作業は一時間程度でした。3500rpmくらいから、明らかにいつもと違う図太いサウンドが...出力アップは大きく感じることはできません出来ませんでしたが多少はアップしたと思います、満足の行くパーツです。低回転のトルクの落ちはあまり感じられませんでした。吸気・排気を弄るとこんなにも違うことに驚きを感じています。

10代 男性さん
装着は工具さえそろっていれば、とても簡単です。取扱説明書の指示に従えばOKです。多少の理解力は必要かと思いますが・・・ 取り付け後、少しふかしてみると「シュゴォゥ」というサウンドが聞こえ、少し驚いてしまいました。 ・・・こいつはすげぇ・・・（エアクリーナーを交換したのが初めてだった・・・というのもありますが・・・） 実際走り出すと、明らかなパワーアップを感じました。が、低回転時のトルクは下がっています。ちょっと扱いにくくなった感じがします。