ジムニー JB23　3層　オイルキャッチタンク　660ccのレビューは！？

年齢不詳さん
よくあるキャッチタンクの中でもこちらの商品は実用面でよく考えられていると思いました。 頻繁にメンテする訳でも無いですが、いざ手入れしようとした時に簡単に取り外せるのは非常に嬉しいです。 専用ステーも上から吊るすタイプでは無く純正の使用されていない穴を利用して下からすくう様な取付となりステーが主張しません。 モノはステンレス製なのでアルミ製のに比べると少し重いですが、後から腐食して来ることを思うとステンレスの方が丈夫で良いとおもいます。

年齢不詳さん
簡単に取付できました。タンク側のホースバンドは純正品流用ではきつすぎて難しいです。 ホースバンドを買ってきてつけ直しました。 本体の取り外しが簡単にできる工夫はありがたいです。

年齢不詳さん
走行距離6000km時に他社チャンバーの取付け作業をしたところ、インタークーラーからオイルがシミ出て来ました。 ブローバイガスオイルが様々箇所に回り付着し、故障の要因になるのかと思うと心配は高まり慌てて購入。 まだ取付けたばかりなので効果はわかりません。 他の方のレビューにもありましたが、純正ホースバンドではかなりキツいので別途ホースバンドをホームセンターで購入し取付けました。 様々な箇所の部品を外す事になるので8mmと10mmソケット、ラチェット、ソケット延長シャフト、ユニバーサルジョイントなどがあると作業しやすいと思います。

60代 男性さん
スバルサンバへ決まりきったオイルキャッチタンクは付けたくなく、探していましたらナカミチさんの製品が目に入り購入に至りました。素晴らしい作りです、なかは三層ドレンコックは蝶ネジ完璧です。全て満足です。

50代 男性さん
サクションパイプ、インテークパイプ、インテークチャンバーに続いての購入です。 ステンレスの光沢はやはりきれいですね。 タンク本体の取り付けは付属部品で簡単に取り付けできます。 配管のほうは同梱の説明書にあるようにインタークーラーを外す必要がありますが、サクションパイプ下部への配管の付け外しはラジエター液のリザーバータンクも外さないと手が必要なところに届きません。 説明書ではキャッチタンクへの配管取り付けに純正のクランプを使うことを推奨していますが、タンク付属のパイプは純正のゴムホースより少し太いため付け外しがうまくできません。 市販のホース止めを使用したほうが良いと思います。 私もステンレスの市販ホース止めを買ってきて取り付けました。 もう一つ、説明書では純正のゴムホースについている保護用のチューブを再利用して、純正ホースと同じようにインタークーラーの下の部分のホースにつけるように書いてありますが、やはり付属のホースが少し太いため保護チューブがホースに入りません。私はつけないで取り付けました。 取り付け時にはインテークパイプやインタークーラーも外すのですが、その内部にはすでにオイルが回っていました。 パーツクリーナー（クレ、レクトラクリーン）で内部を洗浄してから取り付けました。 やはりキャッチタンクは必要ですね。

40代 男性さん
加工精度文句無しです。 とても満足度の高いアイテムですね。 欲を言えば、冷却フィンなどを着けて冷却効果を上げれば液化されやすいのかな？なんて思ったりしました。

年齢不詳さん
作りが良いですねー 自分は他社の車に付けましたが、いい感じにつけれました。

年齢不詳さん
取り付け位置の高さ調整、リターン側出口がもうちょい下向き（首振りじゃなくてよい）だったら完璧。

30代 男性さん
ブローバイ対策で購入。ブーストアップしているのでタービンの保護を兼ねて購入しました。いつも綺麗な仕上げです。

年齢不詳さん
ブローバイガスで純正エアフィルターがオイルまみれになってたので購入を決断！ まだ取り付けたばかりなので効果はわかりませんが、エンジンルームに光り物が付いてカッチョ良くなりました！ あと嬉しかったのは、画像に写ってるホースと届いた商品のホースが違ってましたが、確かこのホースは折れにくいっていうか折れに強いホースが入っていて何か得した気分です！