Pivot 3-DRIVE・α (3DA) クルスロ オートクルーズ スロットルコントローラー 【3DA本体＋ハーネス＋ブレーキハーネスセット】のレビューは！？

年齢不詳さん
高速も快適です。燃費もよくて アクセル、ついつい踏みすぎてもリミットが きくのでかなりちょうほうします。

40代 男性さん
取り付けも割と難しくなくできました。ACCで燃費も良くなった気がします。 スロコンもパワーモードは加速が半端ないです。

年齢不詳さん
先月、10日程ですがドライブをしてきました。走行距離6,450Km。アクセルを踏むのにも疲れてしまいました。そこで、昔はオートクルーズがメーカーで良く付いていたと思い検索したらこの商品を見つけ、早速購入、取り付けてみました。 一応、希望の機能は満足しました。エコ機能はこれから検証してみます。 ただ、本体の操作ボタン類が小さく使いづらいと感じました。リモコンの大きさから言って、あとふたまわりは大きくできると思います。また、リモートスイッチも一緒に購入しましたが、この機種を選択すると必要性は感じられませんでした。リモートスイッチでは付いていない操作がリモコンでできますから、結局リモコンを使ってしまいます。取り付け位置に苦労しました。 使用後の感想を追加します。 CC25セレナに付けました。車輌側とナビ、BDOに燃料消費量が表示されますが、すべてが同じ表示をしないため正確さはわかりません。しかし、オートクルーズを使用し同じコースを数回走ってみました。すると、どの表示も燃料消費量は増えました。登り下りが続くと速度を保つことを優先するためエンジンブレーキを掛けてしまい、下りで惰性を付けて次の登りで燃費を稼ぐことができないためと思われます。平坦な道路ではいいのかもしれませんが。 エコモードでも数回繰り返し走行してみましたがエコ５して走っても燃費に大きな違いは現れませんでした。結局、ゆっくり加速の時間が長くなるためと思われます。今の車は、ある程度速く加速して定速運転を長くした方が燃費には効果があるような気がします。 費用対効果を考えると、長距離の平坦地走行でしか使えないとすると、この機種は少し高価な物になります。この下のモデルで十分でした。本体の大きささえ気にならなければですが。

年齢不詳さん
フリードに取り付けました。 作業効率や確実性を考えたらハーネスは必須です。車速パルス線を接続するのが少々面倒ですが、それ以外は特に難しいことはないかと思います。コントローラーはメーカーサイトの車種別装着例と同じ箇所に取り付けました。 実走してみましたが、オートクルーズはなかなかいい感じです。頑張ってスピードを一定にしているのが分かります。左手を肘掛けに乗せた状態で操作できるので、特にスピードの増減調整が重宝します。 一つ難点はオートクルーズ解除ボタンが押しにくいところでしょうか。確実に押下できるようにセットボタンと同じ形状にして欲しいです。

年齢不詳さん
取り付けも簡単で使用してみてその良さを実感しています。とても便利でいいです。

40代 男性さん
20系アルファードに取り付けました。 メーカーは禁止していますが、純正クルーズコントロール付に装着しました。 純正クルコンOFFの状態で試運転しましたが異常は見られませんでした。 スロコンですが、ファミリーカーなのでSP3以上はスポーティー過ぎて平地では使いません。 家族の意見と実運用を考慮すると、Ec1が乗り心地もよくクルマの流れにも付いて行けるのでしばらくはこの設定で様子見します。

年齢不詳さん
本体、ハーネス、ブレーキハーネスがついてこの値段は安かったです。また、ポイント10倍も嬉しい。

年齢不詳さん
クルコンが付いてるのはとってもいいと思いました（笑） でも、パワーは感じられるほどではないかも…

30代 男性さん
本日、取り付けました。 ブレーキとアクセルのハーネスは簡単に取り付けれましたが車速信号の取り出しが大変でした。 ネットを使って車速信号の場所を探しながらで作業時間は2時間半ほどでした。 車に詳しい方でしたらもう少し早く取り付け出来ると思います。 使用してみましたが、感動です。 アクセルを踏まなくても一定速度で進むってやっぱり楽ですね。

30代 男性さん
オートクルーズ目的で購入しましたが、スロコンもなかなかのものです。 ＳＰ−７ ヤバいです（笑）パワーアップしたのかと勘違いするほどです。 普段はＥＣＯ−３ぐらいで使用してます。 取り付けもアクセル・ブレーキハーネスがセットになってますので、車速信号のみの配線で比較的簡単でした。(アクセルペダルの上付近に茶色いオプション用コネクターがありましたので、そこから車速信号線が取れました。青線に黒ラインでした。) ちなみにリバース線はつないでません。 アクセルハーネスが若干かみ合わせが悪くテープで固定してますが、個体差があるようです。 ブレーキハーネスはBR-3/BR-4となってますが、21年式HSはBR-3でした。 オートクルーズも上り下りになっても安定してました。車速パルス２となってましたが、エルグランドは排気量も大きくトルクもあるので１の設定でもよさそうです。 対費用効果は高いと思います。ご参考までに...。